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Remontage moteur 3ème partie
J’ai donc acheté un nouveau thermostat pour moteur type 1 qui est effectivement différent du modèle monté sur mon moteur.
Heureusement la température de fonctionnement est proche (légèrement plus basse) du type 4.
Pour l’adaptation j’ai raccourci l’axe de 5mm et fileté à M8, ensuite j’ai taraudé à M8 dans un fer hexagonal et le tour est joué, remontage sur le support avec le câble en acier.
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Modification du thermostat
J'ai réussi à trouver la visserie manquante pour la fixation de l'alternateur (merci au magasinier du boulot)
L’alternateur se monte sans problèmes :
- Mise en place du manchon en caoutchouc sur le carter à air
- Fixation de l’alternateur sur son support
- Connexion du manchon et bridage sur l’alternateur
- Fixation de la vis de réglage de tension de courroie
- Remise en place de la tôlerie sur le carter
- Mise en place du passe fil
Fixation de l'alternateur
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Prochaine étape les boites de chauffe, échappement, tôlerie et durites …
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