Les travaux de carrosserie

30 Mars 2013 , Rédigé par Seb Publié dans #carrosserie

Je roule pour la dernière fois avec combi dans son costume blanc et turquoise. J’ai rendez-vous avec Daniel pour lui déposer l’engin et parler des travaux à effectuer. Il n’y a pas de secrets, on a beau être enthousiaste, le verdict des tâches à effectuer tombera après une première passe de ponçage.

Démontage

Première étape : le démontage des ouvrants, les accessoires extérieurs, les joints de carrosserie ainsi que les vitres. Pour le moment pas de rouille perforante sur la carrosserie.

Deuxième étape : Le marquage des défauts et donc zones à mastiquer, grattage de la rouille et passage obligé au sablage pour les zones difficiles d’accès et les joints de tôles. On s’aperçoit que la baie de pare-brise dans le coin inférieur gauche et le marche pied gauche sont troués. Il y a également de la dentelle sous les portes avant. Des travaux de soudure sont donc nécessaires à ces endroits.

grattage et sablage

Sablage

Troisième étape : Soudures des éléments trop abimés par la rouille, redressage des tôles, goulottes, etc…

Quatrième étape : les zones sensibles sont poncées à différents grains pour mettre la tôle à nue. Un apprêt garnissant époxy est appliqué sur les zones poncées ainsi que sur tous les ouvrants. Après séchage et reponçage on applique un apprêt polyuréthane sur toute la carrosserie. A nouveau il faut poncer pour obtenir une surface parfaite (avec un grain plus fin)

Mastiquage

Pose de l'apprêt

Le choix des couleurs : Après plusieurs semaines de réflexion et divers avis, je décide de changer les teintes de combi. Je reste évidemment sur des teintes VW d’époque. Le haut serra L90D (Lotus white) et le bas L50k (Neptune blue)

Une couche de blanc

La première couche pour la teinte du haut est passée et le résultat est très prometteur.

Les parties visibles à l'intérieur sont également recouvertes avec la même teinte que l'extérieur. Par la suite je pense faire la planche de bord de la même couleur.

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